Durante más de una semana, camiones cargados con arroz, azúcar, harina, atún y otros productos permanecieron estacionados en los exteriores de Puerto Gal, en el sector de la Pradera 3, en el sur de Guayaquil.
Los transportistas esperaban ingresar al centro de acopio desde donde se embarca la carga que se envía hacia Galápagos, y denunciaron que el cuello de botella se generó por la reducción de los cupos para víveres que no requieren refrigeración.
«Tenemos una semana aquí haciendo cola y no podemos embarcar. Solamente ingresaron como 10 carros y nos dijeron que ya llegó a su límite de la tonelada que tenían«, y «el barco solo dice 150 toneladas y si alcanza bien, o si no, se queda también», indicaron los camioneros en la zona.
Según los conductores, antes en cada viaje se embarcaban entre 400 y 450 toneladas de este tipo de productos, pero ahora el límite se redujo a 150 toneladas, lo que provocó la acumulación de carga en este sector.
La espera fue tan larga que algunos incluso colgaron hamacas entre los camiones para pasar la noche. El problema, según los transportistas, se arrastra desde enero, cuando el buque de carga Isla de la Plata sufrió un incidente en alta mar que provocó la caída de vehículos y contenedores.
«Diariamente se paga USD 150 a USD 200 del flete del carro. Más la guardia que se paga aquí, todo eso… que nos ayuden con otro barco, que nos ayuden para que pueda ir toda esta carga, porque esto de aquí, si se queda aquí, es una pérdida para los comerciantes, para todos.», señaló un conductor.
Y es que el abastecimiento del archipiélago depende casi exclusivamente del transporte marítimo. Solo entre enero y septiembre del año pasado, más de 63 000 toneladas de productos fueron enviadas desde el continente hacia las islas.
Fuentes cercanas al sistema de transporte marítimo explican que el abastecimiento funciona con normalidad cuando operan al menos tres embarcaciones de carga con capacidad para transportar en conjunto unas 10 000 toneladas al mes.
Sin embargo, actualmente solo dos buques están operativos en esta ruta: el Fusion y el Pioneer. Sobre esto, el Consejo de Gobierno del Régimen Especial de Galápagos asegura que el sistema de abastecimiento se encuentra en proceso de fortalecimiento.
Según la entidad, el buque Pioneer mantiene su itinerario regular y se prevé que durante el mes de abril estén autorizadas al menos cuatro embarcaciones para reforzar la capacidad de transporte marítimo hacia el archipiélago.